上海桑塔纳轿车共同体
SHANGHAI SANTANA COMMUNITY
 
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  共同体历史的简要回顾

自上海大众汽车有限公司在1985年9月开业后,上海桑塔纳轿车的国产化工作便成为关系到上海大众生存发展的关键工作之一。通过桑塔纳轿车的国产化,又可推动和促进我国轿车零部件工业体系的建设和发展。 为加快桑塔纳轿车国产化进程,时任国家经委常务副主任的朱镕基在1987年12月召开的桑塔纳轿车国产化工作会议上,他倡议成立“上海桑塔纳轿车国产化共同体”作为主机厂联系各配套厂的纽带。这一倡议得到了广泛的响应。上海大众汽车有限公司对这一倡议迅速落实,并由总经理王荣钧亲自负责筹备。筹备工作从1988年底开始,联络了众多家横向配套厂、科研单位和几家银行,拟定了《共同体章程(草案)》,协商产生了第一届上海桑塔纳轿车国产化共同体理事会候选人名单,并做好了成立前的各项准备工作。

在报请上海市政府同意后,于1988年7月1日至7月2日在上海召开了有来自上海市工业系统各主管局、汽车拖拉机联营公司、航空工业公司和全国各地的中汽系统、航空航天系统等共105家定点配套单位及16家高校科研单位和银行的130名代表出席的“上海桑塔纳轿车国产化共同体”成立大会。时任上海市市长的朱镕基到会作了《国产化是上海桑塔纳轿车的生命线》的重要讲话;时任上海市常务副市长的黄菊到会热烈祝贺,还作了《团结一致,建设好共同体》的指导发言。大会通过了《上海桑塔纳轿车国产化共同体章程》,选举产生了共同体第一届理事会。在一届一次理事会上选举上海大众王荣钧总经理为理事长,上海大众技术执行经理保尔 (Hans Joachim Paul)、上海拖拉机联营公司副总经理陈廷越为副理事长。至此,“上海桑塔纳轿车国产化共同体”正式宣告成立。

2000年10月共同体在上海民政局领取社会团体法人登记证书时,更名为“上海桑塔纳轿车共同体”。目前,共同体由上海大众汽车有限公司和其各重点零部件供应商、轿车销售公司及相关的维修站、大专院校和科研单位共204家成员组成,成为集上海大众轿车生产、供应商、市场营销、维修服务、科研开发为一体的紧密的利益共同体、命运共同体。

共同体成立20多年以来,实现了上海大众系列车型国产化的飞跃,为提高轿车的国产化水平发挥了重要作用,奠定了国内现代轿车零部件行业发展的基础,一些成员单位成长为国内轿车零部件行业的小巨人,逐步进入了国际市场。

上海桑塔纳轿车共同体在全体成员的共同努力之下,团结一致,奋力拼搏,发扬与时俱进的精神,齐心协力,克服困难,积极地应对市场挑战,迎接中国汽车市场新一轮发展机遇。

让我们共铸新辉煌,创造共同体更美好的未来!

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